Introduksjon
I internasjonal skipsfart er containerforseglinger en vesentlig del av containeren. Faktisk skal alle containere sikres medi det minsteett segl før en fraktlinje vil tillate at den kan sendes.
Disse seglene er nummererte etiketter som er festet rundt låsen til en fraktbeholder når den har blitt lastet.
Hva brukes beholderforseglinger til?
Når forseglingen er forseglet, kan ikke forseglingen åpnes uten å kutte den. Siden den kun kan fjernes én gang, sikrer dette at beholderen forblir uåpnet til den er levert til mottaker.
Som sådan er hovedfunksjonen til forseglingen å avskrekke tyveri av varer, ettersom enhver brutt forsegling typisk indikerer at den har blitt tuklet med.
Det minimerer også risikoen for at en uautorisert person får tilgang til containeren for å transportere ulovlig last (som smuglergods eller narkotika).
Vanlige typer beholderforseglinger
Beholderforseglinger kan komme i mange former, størrelser og materialer.
Avhengig av rederi, eksportør eller sikkerhetsnivået som kreves, kan containere sikres med alle slags forseglinger.
type beholderforseglinger
Jiashan Yiwado Security Seals Manufacturer (Yoseal) spesialisert seg på produksjon av sikkerhetstetninger, har flere års industriledererfaring
Beholderboltforsegling
Kabeltetning
Hengelåsforsegling
Hvor på beholderen skal jeg plassere forseglingen?
Hver fraktcontainer har to dører som åpnes utover, med to låsestenger på hver dør.
Vanligvis er det seks steder på containerdørene hvor du kan låse forseglingen.
Venstre dør lukkes først, etterfulgt av høyre dør. Det er derfor vanlig praksis å plassere beholderforseglingen påhøyre dørav beholderen, da den vil bli åpnet først.
Som du kan se bildet over, bør pakningene derfor plasseres på hvilken som helst av de 3 låsestengene på høyre dør (sirklet i rødt).
Hvordan setter jeg på beholderforseglingen?
For bolttetninger, når den kommer, bør den inneholde 2 deler: topp og bunn.
Det skal være et unikt seglnummer på begge deler.
Boltetning med tetningsnummer på begge deler.
For å bruke forseglingen bør du knipse de 2 delene fra hverandre.
En bolttetning består av 2 deler.
Når du er ferdig med å stappe beholderen din, lukker du dørene, setter pinnen gjennom hullet og kobler basen til pinnen for å sikre bolttetningen.
Låse en bolttetning
Hva er tallene vi ser på en beholderforsegling?
Hvert segl skal kunne identifiseres med en rekke tall og/eller bokstaver.
I en typisk eksportprosess vil primussjåføren hente en tom beholder fra depotet, sammen med et segl.
Transportøren/avsenderen vil trenge dette seglnummeret for dokumenter knyttet til containeren, slik som tillatelseserklæring, elektronisk fraktseddel (ESN) og på fraktbrevet (BL eller BoL).
Merk: Det er opp til avsenderen å sikre at det riktige seglnummeret er oppført på fraktbrevet.
I Singapore, for å komme inn i havnen med en container for eksport, må transportører også gi Portnet et seglnummer. Dette for å deklarere lasten og vekten av godset som skal eksporteres til havnevesenet.
Til slutt, før du åpner beholderen, bør mottakeren sjekke forseglingsnummeret for å se om forseglingen mottatt er den samme som den som er oppført i fraktbrevet.
Merk: Noen ganger kan forskjellige tetningstyper (f.eks. en bolt kontra en kabeltetning) ha samme tetningsnummer. Det anbefales derfor for avsendere eller pakkelagre å ta bilder av containeren etter at den er skikkelig forseglet, for å unngå forvirring.
Hva bør jeg gjøre hvis beholderforseglingene mine ikke samsvarer?
Hvis det er uoverensstemmelse mellom forseglingen og fraktbrevet, bør du kontakte fraktselskapet umiddelbart og prøve å få løst problemet.
Unngå om mulig å åpne eller losse beholderen før en representant for rederiet er til stede. Dette er avgjørende ved et eventuelt krav.
Hva bør jeg gjøre hvis beholderforseglingene mine er brutt?
Hvis containerplomberingene er brutt, kan det bety at noen har tuklet med varene eller det har vært tyveri.
Det kan imidlertid også bety at der er containeren valgt ut for tollkontroll(se neste punkt). I slike tilfeller vil de nye forseglingene være tydelig merket slik at du vet at de er brutt av Tollvesenet.
Hva skjer når containeren min er valgt for tollkontroll?
I Singapore fører tollvesenet i Singapore selektivt tilsyn med utstopping av importcontainere og omlastingscontainere for å sikre samsvar med regulatoriske krav.
Dette gjøres vanligvis for å kontrollere at alle varer som transporteres i containerne er nøyaktig deklarert til Tollvesenet.
Containere som er identifisert for utstopping under tollvesenets tilsyn vil bli dirigert til Red Lane av Port Messaging System. Der vil containeren din bli sjekket av tollbetjent(e).
Før kontrollen vil den originale beholderforseglingen bli fjernet. Etterpå vil beholderen forsegles igjen, denne gangen med tollforsegling.
I Singapore kan beholderen forsegles med enten en tollrødellergrønnTetning. For røde seler kan de også være påført et advarselsklistremerke.